IPC國際專利分類查詢
共198筆資料
| B | 作業、運輸 |
|---|---|
| B60 | 一般車輛 |
| B60T | 車輛制動控制系統或其部件；一般制動控制系統或其部件（一般車用電力制動系統見B60L；不同類型或不同功能的車輛子系統的聯合控制，用於特定子系統的控制之外的道路車輛控制系統見B60W；制動器本身，即產生制動作用之裝置，包括最終制動執行機構者見F16D）；一般制動元件在車輛上的佈置；用於防止車輛發生不需要的動作之可攜裝置；便於冷卻制動之車輛的改進 [1,8] |
| B60T 1/00 | 制動構件，即產生制動作用之該等部件的佈置 |
| B60T 1/02 | 通過車輪減速作用者 |
| B60T 1/04 | 直接在胎面上作用者 |
| B60T 1/06 | 非為在胎面上作用者，例如使用輪輞，鼓，盤與傳動裝置者 |
| B60T 1/08 | 使用流體或粉末狀介質者 |
| B60T 1/087 | 在液力，即非容積式減速器內 [3] |
| B60T 1/093 | 在靜液力，即容積式減速器內 [3] |
| B60T 1/10 | 利用車輪運動儲存能量，例如驅動空氣壓縮機（利用動力裝置作為制動裝置者見有關類） |
| B60T 1/12 | 非為通過車輪速作用者，例如噴射作用 |
| B60T 1/14 | 直接在道路上（輕便裝置，例如楔子見3/00） |
| B60T 1/16 | 通過增大空氣阻力，例如阻力板 |
| B60T 3/00 | 防止車輛不必要移動的輕便裝置，例如楔子 |
| B60T 5/00 | 車輛改進以便於冷卻制動器者 |
| B60T 7/00 | 制動作用啟動裝置 |
| B60T 7/02 | 用於人工啟動者 |
| B60T 7/04 | 腳操縱者 |
| B60T 7/06 | 踏板之配置 |
| B60T 7/08 | 手操縱者 |
| B60T 7/10 | 手控制機構之配置 |
| B60T 7/12 | 用於自動啟動者；用於不按司機與乘客意願啟動者 |
| B60T 7/14 | 司機遇難時起作用者（用於電動車輛者事故自動剎車裝置見B60L3/02） |
| B60T 7/16 | 用遙控機構操作者，即啟動設備不是裝在車上者 |
| B60T 7/18 | 用路旁設備操作者 |
| B60T 7/20 | 專門用於掛車者，例如掛車在脫開連接的情況下（習慣控制防撞擊主車制動器見13/08） |
| B60T 7/22 | 由車輛接觸啟動者，例如保險桿與外界物體，例如另一輛車接觸啟動者 [4] |
| B60T 8/00 | 調整車輪制動力之裝置以適應車輛路面條件之變化，例如限制或改變制動力之分配（於動力制動系統內改變有效制動缸數目者見17/10） |
| B60T 8/17 | 利用電的或電子的調節裝置控制制動的 [8] |
| B60T 8/171 | 用於調節過程中參數的檢測；用於調節過程中數值的量測 [8] |
| B60T 8/172 | 調節過程中控制參數的測定，例如透過對量測或檢測的參數之計算 [8] |
| B60T 8/173 | 消除或減輕不需要信號的影響，如由於振動或電雜訊 [8] |
| B60T 8/174 | 以使用特殊控制邏輯為特徵的，如模糊邏輯 [8] |
| B60T 8/175 | 在車輛加速期間專門適用於防止車輪過度轉動的制動調節，例如，用於牽引控制（車輪打滑之反應或防止車輪打滑的用於車輛動力單元控制的安全裝置見B62K28/16） [8] |
| B60T 8/1755 | 專門適用控制車輛穩定性的制動器的調節，例如，考慮在彎道上繞車輛垂直軸線轉動的速率或橫向加速度（除了透過控制某個特定子系統之外的用於控制駕駛穩定性的道路車輛的駕駛控制系統見B60W30/02） [8] |
| B60T 8/176 | 特別適用於車輛減速期間防止車輪過度滑動的制動調節，如ABS（8/1775優先） [8] |
| B60T 8/1761 | 車輪或制動的動態之反應，如車輪滑動，車輪加速或制動流體壓力的變化率 [8] |
| B60T 8/1763 | 車輪與地面之間的摩擦係數反應的（8/1764優先）[8] |
| B60T 8/1764 | 在具有不同摩擦係數的地面上行駛的過程中的調節，如左右側之間，多裂縫[8] |
| B60T 8/1766 | 根據車軸負荷比例調節制動力，如車輛前輪對後輪的[8] |
| B60T 8/1769 | 專門適用於有多於一個驅動軸的車輛，如四輪驅動車輛[8] |
| B60T 8/18 | 對車輛重量或負載，例如對負載分布敏感者（8/30優先；對重量與速度情況敏感者見8/58）[4] |
| B60T 8/20 | 有分級控制作用者 |
| B60T 8/22 | 有連續控制作用者 |
| B60T 8/24 | 對車輛傾斜方向變化，例如轉彎敏感者 |
| B60T 8/26 | 以前後輪之間產生不同的制動為特點者 |
| B60T 8/28 | 對減速度敏感者 [4] |
| B60T 8/30 | 對負載敏感者 [4] |
| B60T 8/32 | 對速度情況，例如加速度或減速度敏感者（8/28優先；電動車輛上指示車輪打滑之電裝置見B60L 3/10；測量線速度與角速度本身見G01P3/00）[4] |
| B60T 8/34 | 有對速度情況敏感的流體檢壓器 [4] |
| B60T 8/36 | 包括電磁力相對應的控制閥 [4] |
| B60T 8/38 | 包括繼動器或司機控制型閥門裝置者 [4] |
| B60T 8/40 | 包括裝有改變制動流體壓力之流體充壓裝置附加流體回路，例如裝有用於探測速度情況之車輪從動泵或用單獨制動系控制泵者 [4] |
| B60T 8/42 | 有控制壓力膨脹室者 [4] |
| B60T 8/44 | 協同操作與主缸有關的助動加力裝置以控制制動壓力經過與助動裝置之相互作用卸壓與重新施壓 [4] |
| B60T 8/46 | 壓力係由排除流體予以減低者 [4] |
| B60T 8/48 | 制動執行機構與備用或附加流體壓力源連接者 [4] |
| B60T 8/50 | 有對制動器重新施壓控制其頻率之裝置 [4] |
| B60T 8/52 | 轉矩傳感者，即此時制動作用係用力控制者，該力對所制動旋轉構件產生或有助於產生扭轉或旋轉運動者 [4] |
| B60T 8/54 | 用機械裝置者 [4] |
| B60T 8/56 | 有用於改變摩擦係數之裝置[4] |
| B60T 8/58 | 對速度與另一情況或多種速度情況敏感者 [4] |
| B60T 8/60 | 利用電路控制制動作用者，該電路導出有關所制動車輛或車輪動力控制程序 [4] |
| B60T 8/62 | 此時個別車輛的車輪裝有(i)按其動態操作該個別車輪的自含制動系統或(ii)裝有接收個別車輪或輪組之輸入信號並產生用於分別控制個別車輪或輪組的多個控制信號的中央處理單元 [4] |
| B60T 8/64 | 此時控制制動作用係以其制動流體壓力方式為減壓或重新施壓為特點者 [4] |
| B60T 8/66 | 此時制動作用係對計算或其他理論車速與其實際輪速之間差別敏感者 [4] |
| B60T 8/68 | 此時制動作用係由車速變化率與輪速變化率之間差別予以控制者 [4] |
| B60T 8/70 | 或者感測對車輛或者對車輪之加速度與減速度兩者的 [4] |
| B60T 8/72 | 對速度情況，例如減速度與固定基準之間差別敏感者（8/66優先）[4] |
| B60T 8/74 | 傳感速度變化率者 [4] |
| B60T 8/76 | 由不同車輪表示同類速度情況之兩個或多個傳感裝置 [4] |
| B60T 8/78 | 利用電路控制制動作用者，該電路導出有關所制動車輛或車輪動力之控制程序 [4] |
| B60T 8/80 | 傳感速度變化率之裝置[4] |
| B60T 8/82 | 由不同車輪表示同類速度情況之兩個或多個傳感裝置 [4] |
| B60T 8/84 | 此時兩個車輪或輪組之控制取決於基準輪與輪組之工況，有用於轉換基準輪之裝置，例如選高，選低控制 [4] |
| B60T 8/86 | 此時按照速度條件自動施加制動且有出現滑動情況時用於取代自動制動裝置之裝置 [4] |
| B60T 8/88 | 有故障反應裝置者，即有用於探測並指出速度響應控制裝置錯誤動作之裝置[4] |
| B60T 8/90 | 使用模擬速度信號檢查速度敏感控制裝置者 [4] |
| B60T 8/92 | 自動處理修正動作 [4] |
| B60T 8/94 | 利用流體調壓器者 [4] |
| B60T 8/96 | 利用速度反應控制裝置者[4] |
| B60T 10/00 | 利用流體或粉末狀介質對連續制動之控制或調整，例如由長坡道下坡時使用 [4] |
| B60T 10/02 | 有液體動力制動器者 [4] |
| B60T 10/04 | 有液體靜力制動器者 [4] |
| B60T 11/00 | 由啟動裝置至最終制動執行機構傳動制動作用之無助力裝置或動力傳動裝置與上述助力裝置或動力傳動裝置係無關者（助力裝置或動力傳動係必要者見13/00）[5] |
| B60T 11/04 | 機械傳動者 [5] |
| B60T 11/06 | 平衡配置者 [5] |
| B60T 11/08 | 裝有可變桿者 [5] |
| B60T 11/10 | 由流體裝置，例如液壓傳動者 [5] |
| B60T 11/12 | 所傳動力在其內係變動者(11/16至11/28優先）[5] |
| B60T 11/14 | 所傳動力基本上係不變的 [5] |
| B60T 11/16 | 總控制，例如主缸（與真空助力裝置結合的主缸見13/565）[5] |
| B60T 11/18 | 總控制與啟動裝置之連接[5] |
| B60T 11/20 | 串列，並列或其他復式制動泵裝置[5] |
| B60T 11/21 | 用在相應的管路上運行之雙踏板，當同時操縱雙踏板時，在其管路內之壓力係相等的，例如用於轉向（車輛相應一側之作為主轉向啟動裝置之差速驅動的接地元件使非轉向輪或履帶轉向者見B62D11/08）[5] |
| B60T 11/22 | 以與容器構成整體為特點者 [5] |
| B60T 11/224 | 帶有壓力改變裝置者，例如由不同的活塞尺寸提供兩種狀態之運行，該活塞尺寸可連續地從一尺寸變化成另一尺寸者[5] |
| B60T 11/228 | 壓力維持裝置，例如用容器中的流體充滿制動總泵腔（11/232優先）[5] |
| B60T 11/232 | 補償閥[5] |
| B60T 11/236 | 活塞之密封裝置 [5] |
| B60T 11/24 | 控制一個以上管路者，例如雙管路之單個啟動裝置（複式制動總裝置泵見11/20）[5] |
| B60T 11/26 | 容器（與總控制構成整體者見11/22）[5] |
| B60T 11/28 | 專用於此之閥（補償閥見11/232）[5] |
| B60T 11/30 | 用於液壓制動系統之放氣閥 [5] |
| B60T 11/32 | 用於故障管路之自動斷流閥 [5] |
| B60T 11/34 | 減壓閥或限壓閥 [5] |
| B60T 13/00 | 由啟動裝置至最終執行機構用助力裝置或動力傳動裝置傳動制動作用者；裝有上述傳動裝置之制動系統，例如氣壓制動系統（調整車輪動力之裝置以適應車輛或路面條件變化者見8/00；裝在此種系統中關於氣閥者見15/00） |
| B60T 13/02 | 帶有機械助動或傳動裝置者 |
| B60T 13/04 | 用彈簧或配重者（流體釋放者見13/10） |
| B60T 13/06 | 用慣性者，例如飛輪 |
| B60T 13/08 | 覆式制動器（專門用於拖車之自動制動作用啟動裝置見7/20） |
| B60T 13/10 | 有流體助動，傳動或釋放裝置者 |
| B60T 13/12 | 流體係液體者 |
| B60T 13/122 | 同時使用主缸與分配閥的系統；主缸與分配閥的結合結構 [6] |
| B60T 13/125 | 使用不具有主缸的剎車壓力分配閥系統 [6] |
| B60T 13/128 | 使用與主缸結合的液壓助力裝置系統 [6] |
| B60T 13/13 | 由助力裝置至剎車迴路間附設有直接液壓輸出者 [6] |
| B60T 13/132 | 使用具有機械輸出的助力裝置系統，例如，至主缸者 [6] |
| B60T 13/135 | 以控制助力裝置活塞的閥為特點者的助力裝置 [6] |
| B60T 13/138 | 壓力供給的裝置 [6] |
| B60T 13/14 | 使用蓄壓器或儲液器者 [6] |
| B60T 13/16 | 直接使用泵者，即未插入蓄壓器或儲液器者 [6] |
| B60T 13/18 | 具有控制泵輸出量者 [6] |
| B60T 13/20 | 具有控制泵驅動裝置者[6] |
| B60T 13/22 | 用彈簧或配重作用者以及液壓釋放的制動器 |
| B60T 13/24 | 流體係氣體者 |
| B60T 13/26 | 壓縮空氣系統 |
| B60T 13/36 | 直接式，即用壓縮空氣直接作用的制動器 |
| B60T 13/38 | 用彈簧或配重作用者以及壓縮空氣釋放的制動器 |
| B60T 13/40 | 間接式，即壓縮空氣助力裝置 [5] |
| B60T 13/44 | 帶有雙腔助力裝置者 [5] |
| B60T 13/45 | 有多重助力裝置者，例如串聯式助力裝置 [5] |
| B60T 13/46 | 真空系統 |
| B60T 13/48 | 直接式，即用真空直接作用的制動器 |
| B60T 13/50 | 用彈簧或配重作用者以及用真空釋放的制動器 |
| B60T 13/52 | 間接式，即真空助力裝置[5] |
| B60T 13/56 | 帶有雙腔助力裝置者[5] |
| B60T 13/563 | 有多重助力裝置者，例如串聯式助力裝置 [5] |
| B60T 13/565 | 以與主缸之結合為特徵者，例如構成整體者 [5] |
| B60T 13/567 | 以殼體之結構特點或其強度或安裝裝置為特徵者 [5] |
| B60T 13/569 | 以活塞零部件為特徵者，例如結構，膜片之設置 [5] |
| B60T 13/57 | 以控制閥之結構特點為特徵者 [5] |
| B60T 13/573 | 以反作用裝置為特徵者[5] |
| B60T 13/575 | 用彈性盤或襯墊者[5] |
| B60T 13/577 | 用桿者 [5] |
| B60T 13/58 | 組合式或與可轉換之系統 |
| B60T 13/60 | 兼有液壓與真空者 |
| B60T 13/62 | 兼有直接與自動者 |
| B60T 13/64 | 兼有單室與多重室者，例如單室與串聯式者 [5] |
| B60T 13/66 | 流體壓力制動系統中之電氣控制裝置 |
| B60T 13/68 | 用電動控制閥者 |
| B60T 13/70 | 用流體控制閥者 |
| B60T 13/72 | 在真空系統中者 |
| B60T 13/74 | 有電力助動或傳動裝置者 |
| B60T 15/00 | 裝於動力制動系統內且於11/00或13/00各目不包括的閥之結構，佈置或作用（對速度敏感的閥之結構見8/34；閥與可膨脹的彈性體之連接見B60C29/00） |
| B60T 15/02 | 控制閥與放氣閥 |
| B60T 15/04 | 司機控制閥 |
| B60T 15/06 | 單一司機控制之無自動控制的壓力制動閥 |
| B60T 15/08 | 有自動控制之司機控制壓力制動閥（自動啟動制動者本身見7/12） |
| B60T 15/10 | 用於真控制動器者 |
| B60T 15/12 | 與繼動閥或類似閥組合者 |
| B60T 15/14 | 影響電力控制裝置者 |
| B60T 15/16 | 可以由兩個或多個位置控制之系統配置 |
| B60T 15/18 | 可以分級控制或放氣的三通閥或其他繼動閥，此類閥通過制動管路壓力變化而起作用，使用制動分級泵或同部件與壓縮空氣源或真空源或大氣連通 |
| B60T 15/20 | 用兩種流體壓力控制者 |
| B60T 15/22 | 有一個或多個輔助閥者，用於制動，釋放，充填容器者 |
| B60T 15/24 | 用三種流體壓力控制者 |
| B60T 15/26 | 不具有急速制動作用者 |
| B60T 15/28 | 並有輔助閥者 |
| B60T 15/30 | 具有急速制動作用者 |
| B60T 15/32 | 並有輔助閥者 |
| B60T 15/34 | 用兩種或三種流體壓力交替控制者 |
| B60T 15/36 | 以固定作用為特點之其他控制裝置或閥 |
| B60T 15/38 | 用於快速消除與強力制動者，例如具有消除間隙用之輔助容器 |
| B60T 15/40 | 有單獨消除與作用缸者 |
| B60T 15/42 | 有快速制動作用者，即有通過制動管路壓力變化控制之加速閥 |
| B60T 15/44 | 並有單獨操作用的總控制裝置 |
| B60T 15/46 | 用於減速制動作用及以防止車隊之後車撞及前車上 |
| B60T 15/48 | 用於充填容器者 |
| B60T 15/50 | 有限制或減少容器壓力的裝置 |
| B60T 15/52 | 用於制動器快速放氣者，例如用於使三通閥內之反壓力起作用或使空氣從容器或制動缸至制動管再循環 |
| B60T 15/54 | 用於控制三通閥或制動缸排氣者 |
| B60T 15/56 | 用於通過第二供給管充填容器者 |
| B60T 15/58 | 用於經過第二空氣管傳送控制脈衝者 |
| B60T 15/60 | 用於在車隊中之車輛分離時釋放制動器或使制動器工作者 |
| B60T 17/00 | 8/00，13/00或15/00各目不包括者或以其他特徵出現的組成件，零部件或附件（空氣壓縮機本身見F04）[5] |
| B60T 17/02 | 泵或壓縮機或其所用控制機構之佈置 |
| B60T 17/04 | 管路，管路中之閥，例如斷流閥，連接裝置與空氣軟管之佈置（包含用於供應管路，電路與類似線路接頭之牽引連接器見B60D 1/62；專門適用於鐵路車輛或與其結合之連接器，用於流體管路或電覽之連接線器見B61G 5/06；管道，斷流閥，連接裝置，空氣軟管本身見F16C，K，L）[4] |
| B60T 17/06 | 容器之使用與佈置 |
| B60T 17/08 | 非最終執行機構之制動缸（帶內部磨損補償機構者，最終執行機構見F16D） |
| B60T 17/10 | 兩個或多個缸作用於同一制動器上，制動器帶有可對上述缸作用進行有效選擇與順序進行之裝置，作用缸之數量係可變者 |
| B60T 17/12 | 取決於車重者 |
| B60T 17/14 | 取決於車速者 |
| B60T 17/16 | 制動缸之閉鎖 |
| B60T 17/18 | 安全裝置，監測裝置 |
| B60T 17/20 | 非由司機可由乘客操作的安全裝置 |
| B60T 17/22 | 用於監測與檢查制動系統之裝置；信號裝置 |