IPC國際專利分類查詢
共116筆資料
| B | 作業、運輸 |
|---|---|
| B62 | 無軌陸用車輛 |
| B62K | 自行車；自行車車架；自行車轉向裝置；專門適用於自行車乘騎者操作的終端控制裝置；自行車軸懸掛裝置；自行車邊車；前車或類似附加車輛 |
| B62K 1/00 | 單輪自行車 |
| B62K 3/00 | 雙輪自行車 |
| B62K 3/02 | 車架（串列車架見3/14） |
| B62K 3/04 | 大致水平頂桿者 |
| B62K 3/06 | 敞開型者 |
| B62K 3/08 | 有橫桿者 |
| B62K 3/10 | 單橫樑型者，即轉向頭與後軸連接者 |
| B62K 3/12 | 串列者 |
| B62K 3/14 | 車架 |
| B62K 3/16 | 專門適用於殘疾乘騎者 |
| B62K 5/00 | 具有車把，配備有3個或更多個主要車輪之自行車（裝有穩定乘騎用附加車輪之自行車架或支架見B62H1/12）[1,2013.01] |
| B62K 5/003 | 特別適用於身障騎士之具有4個或更多車輪的自行車(輪椅見A61G 5/00) [2013.01] |
| B62K 5/007 | 電力驅動[2013.01] |
| B62K 5/01 | 具有4個或更多車輪的機車(特別適用於身障騎士見 5/003) [2013.01] |
| B62K 5/02 | 三輪自行車(兒童用三輪車見 9/02) [1,2013.01] |
| B62K 5/023 | 特別適用於身障騎士，例如4具有3個車輪的個人機動型車輛(輪椅見 A61G 5/00)[2013.01] |
| B62K 5/025 | 電力驅動[2013.01] |
| B62K 5/027 | 具有3個車輪的機車(特別適用於身障騎士見 5/023) [2013.01] |
| B62K 5/04 | (轉見 5/02，5/05) |
| B62K 5/05 | 具有單一後輪為特徵[2013.01] |
| B62K 5/06 | 車架 |
| B62K 5/08 | 作用在一個以上車輪之轉向機構 |
| B62K 5/10 | 在車體彎曲部位具有向內傾斜的裝置 [2013.01] |
| B62K 7/00 | 載貨或載客自行車 |
| B62K 7/02 | 車架 |
| B62K 7/04 | 有承載平台者（載物附件見B62J7/00至11/00） |
| B62K 9/00 | 兒童自行車（玩具車見A63H 17/00） |
| B62K 9/02 | 三輪自行車 |
| B62K 11/00 | 摩托車；機器腳踏車或具有1個或2個車輪的小型摩托車（非為形成車架一部分之整流罩或流線型部件見B62J；發動機至車輪之傳動裝置之傳動見B62M）[1,2013.01] |
| B62K 11/02 | 車架（以發動機位置為特點之具有輔助發動機之自行車或摩托車見B62M） |
| B62K 11/04 | 以發動機在前輪與後輪之間為特點者 |
| B62K 11/06 | 車架係單樑型者 |
| B62K 11/08 | 樑係由金屬板製成者，例如形成燃料箱壁 |
| B62K 11/10 | 以發動機在驅動後輪上面或側面為特點者 |
| B62K 11/12 | 以轉向輪叉與發動機結合為特點者 |
| B62K 11/14 | 車把結構，或專門適用於裝在其上之控制裝置的配置（手控裝置本身見23/02） |
| B62K 13/00 | 可轉換成或改製成其他類型自行車或陸地車輛之自行車（一般可轉換的車輛見B60F5/00；裝有穩定乘騎用附加車輪之自行車架或支架見B62H1/12） |
| B62K 13/02 | 成串列者 |
| B62K 13/04 | 成三輪自行車者 |
| B62K 13/06 | 成四輪自行車者，例如兩輛自行車併排連在一起者 |
| B62K 13/08 | 車架 |
| B62K 15/00 | 可伸縮或可折疊的自行車 |
| B62K 17/00 | 其他類不包括的自行車 |
| B62K 19/00 | 自行車架（專門適用於1/00至17/00各目內所述及的一個特定種類自行車架見有關目） |
| B62K 19/02 | 以車架構件之材料或截面為特點者 |
| B62K 19/04 | 材料完全或主要為金屬者，例如高彈性之材料 |
| B62K 19/06 | 管材者 |
| B62K 19/08 | 由板材製成者 |
| B62K 19/10 | 管材和板材之組合 |
| B62K 19/12 | 有鑄造件者 |
| B62K 19/14 | 材料完全或主要係木者 |
| B62K 19/16 | 材料完全或主要係塑膠者 |
| B62K 19/18 | 車架構件間之接頭 |
| B62K 19/20 | 焊接，軟焊或銅焊 |
| B62K 19/22 | 黏接 |
| B62K 19/24 | 螺紋連接 |
| B62K 19/26 | 鉚接 |
| B62K 19/28 | 增強接點之方法 |
| B62K 19/30 | 為裝其他自行車部件或附件之車架部件的形狀（車輛懸掛裝置見25/00） |
| B62K 19/32 | 轉向頭（其所用軸承見21/06） |
| B62K 19/34 | 底架 |
| B62K 19/36 | 用於附裝鞍座支柱，例如騎車時可調者 |
| B62K 19/38 | 用於附裝制動器部件者 |
| B62K 19/40 | 用於附裝附件者，例如載物架，車燈 |
| B62K 19/42 | 用於輪胎打氣筒者（不成為車架一部分之附設裝置見B62J11/02） |
| B62K 19/44 | 構成車架一部分之鏈條護板（鏈條護板本身見B62J13/00） |
| B62K 19/46 | 構成車架一部分之行李架（行李架本身見B62J7/00） |
| B62K 19/48 | 構成車架一部分之整流罩 |
| B62K 21/00 | 轉向機構（專門適用於1/00至17/00各目內所述及的一個特定種類自行車之轉向機構有關目） |
| B62K 21/02 | 前輪叉或相當構件，例如單叉 |
| B62K 21/04 | 叉頂 |
| B62K 21/06 | 專門適用於轉向頭之軸承（一般軸承見F16C） |
| B62K 21/08 | 轉向減振器（一般減振器見F16F） |
| B62K 21/10 | 使轉向機構恢復至直前位置之機構 |
| B62K 21/12 | 車把；車把柱 |
| B62K 21/14 | 其內有彈性部件者 |
| B62K 21/16 | 其內有可調部件者 |
| B62K 21/18 | 輪叉與車把或車把柱之間的連接 |
| B62K 21/20 | 彈性者 |
| B62K 21/22 | 可調者 |
| B62K 21/24 | 易分離者 |
| B62K 21/26 | 車把把手（扭轉把手見23/04） |
| B62K 23/00 | 專門適用於自行車乘騎者操作的控制裝置；即啟動控制操作的裝置，例如槓桿，把手（專門適用於自行車制動機構者見B62L 3/00） |
| B62K 23/02 | 手操縱者（在機動自行車車把上之控制裝置配置見11/14） |
| B62K 23/04 | 扭轉把手 |
| B62K 23/06 | 槓桿 |
| B62K 23/08 | 腳操縱者 |
| B62K 25/00 | 車軸懸掛裝置（一般車用者見B60G） |
| B62K 25/02 | 用於將車軸剛性安裝在車架或輪叉上者，例如可調者 |
| B62K 25/04 | 用於將車軸彈性安裝在車架或輪叉上者（用於邊車；前車或類似車者見27/06） |
| B62K 25/06 | 有套筒輪叉者，例如包括輔助擺臂 |
| B62K 25/08 | 用於前輪者 |
| B62K 25/10 | 用於後輪者 |
| B62K 25/12 | 有鉸接在每個輪叉腿上之擺動臂（與套筒輪叉結合者見25/06） |
| B62K 25/14 | 在每個輪叉腿上有一個擺動臂者 |
| B62K 25/16 | 用於前輪者 |
| B62K 25/18 | 是在擺臂鉸接兩端中間者 |
| B62K 25/20 | 用於後輪者 |
| B62K 25/22 | 每個輪叉腿上有一個以上擺臂者 |
| B62K 25/24 | 用於前輪者 |
| B62K 25/26 | 用於後輪者 |
| B62K 25/28 | 有鉸接鏈拉條者 |
| B62K 25/30 | 鉸接於踏板曲柄架上者（25/32優先） |
| B62K 25/32 | 鏈拉條構成鏈條護板者 |
| B62K 27/00 | 邊車；前車或類似車（掛車見B60P，B62D；以裝有驅動發動機為特點者見B62M） |
| B62K 27/02 | 車架 |
| B62K 27/04 | 車身；整流罩 |
| B62K 27/06 | 彈性車軸懸掛裝置 |
| B62K 27/08 | 車架上之彈性本身懸掛裝置 |
| B62K 27/10 | 其他部件或附件 |
| B62K 27/12 | 用於附裝車輛或類似裝置至自行車之聯接部件；及其佈置 |
| B62K 27/14 | 彈性聯接部件 |
| B62K 27/16 | 車篷；晴雨護板；例如風擋 |